MAN TGS 400 PS

Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim MAN TGS 400 PS sind das 30 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 400 PS leistet ab Werk 400 PS (294 kW) und 1900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 430 PS (316 kW) und 2075 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 175 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	400 PS / 294 kW	430 PS / 316 kW	+30 PS (+8 %)
Drehmoment	1900 Nm	2075 Nm	+175 Nm (+9 %)

Fahrzeug	MAN TGS (MAN TGS 37 - Euro 4 / 5 TGS 37 .400 - Euro 4 / 37 - Euro 4 / 5)
Motor	400 PS
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	460 PS	2250 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	430 PS	2075 Nm	€ 693,–

ECO-Tuning beim MAN TGS 400 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 400 PS auf 430 PS und 2075 Nm – das sind 175 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 460 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 400 PS.

Der MAN TGS im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der MAN TGS 400 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen MAN TGS?

Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGS 400 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Für gewerbliche Fahrzeuge wie den MAN TGS zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.

Konkret — was du bekommst

• Mobil bei dir oder direkt in Klöch
• Jederzeit vollständig rückgängig machbar
• Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
• Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

MAN – was du wissen solltest

MAN hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Andere Baureihen des MAN TGS

MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .320 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .320 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 18 - Euro 4 / 5 TGS 18 .540 - Euro 5 / 18 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - Euro 4 / 5 TGS 24 .320 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - Euro 4 / 5 TGS 24 .320 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - Euro 4 / 5 TGS 24 .360 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - Euro 4 / 5 TGS 24 .360 - Euro 5 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - Euro 4 / 5 TGS 24 .400 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGS 24 - 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