Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim MAN TGA 440 PS sind das 35 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 440 PS leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2100 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 475 PS (349 kW) und 2300 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 200 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 35 PS bzw. 8 %.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 475 PS / 349 kW | +35 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 2100 Nm | 2300 Nm | +200 Nm (+10 %) |
| Fahrzeug | MAN TGA (MAN TGA 40 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 40 .440 - Euro 4 / 40 - Euro 3 / 4 / 5) |
| Motor | 440 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 510 PS | 2500 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 475 PS | 2300 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim MAN TGA 440 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 440 PS auf 475 PS und 2300 Nm – das sind 200 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 510 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 440 PS.
Der MAN TGA im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der MAN TGA 440 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen MAN TGA?
Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGA 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen TGA im Vordergrund steht.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
MAN – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim MAN TGA ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Andere Baureihen des MAN TGA
MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .350 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .390 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .430 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - 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