Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des MAN TGA 360 PS ist ein Kompromiss. 360 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 390 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 360 PS leistet ab Werk 360 PS (265 kW) und 1750 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 390 PS (287 kW) und 1900 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 360 PS / 265 kW | 390 PS / 287 kW | +30 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1750 Nm | 1900 Nm | +150 Nm (+9 %) |
| Fahrzeug | MAN TGA (MAN TGA 35 - Euro 4 / 5 TGA 35 .360 - Euro 4 / 35 - Euro 4 / 5) |
| Motor | 360 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 420 PS | 2050 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 390 PS | 1900 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim MAN TGA 360 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 360 PS auf 390 PS und 1900 Nm – das sind 150 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 420 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 360 PS.
Der MAN TGA im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der MAN TGA 360 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen MAN TGA?
Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGA 360 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
MAN – was du wissen solltest
MAN verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Andere Baureihen des MAN TGA
MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .350 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .390 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .430 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - 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