MAN TGA 390 PS

Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den MAN TGA 390 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 420 PS statt 390 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 390 PS leistet ab Werk 390 PS (287 kW) und 1900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 420 PS (309 kW) und 2075 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 175 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	390 PS / 287 kW	420 PS / 309 kW	+30 PS (+8 %)
Drehmoment	1900 Nm	2075 Nm	+175 Nm (+9 %)

Fahrzeug	MAN TGA (MAN TGA 26 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 26 .390 - Euro 3 / 26 - Euro 3 / 4 / 5)
Motor	390 PS
Kraftstoff	Diesel

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	450 PS	2250 Nm	€ 693,–
ECO Tuning	420 PS	2075 Nm	€ 693,–

ECO-Tuning beim MAN TGA 390 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 390 PS auf 420 PS und 2075 Nm – das sind 175 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 450 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 390 PS.

Der MAN TGA im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der MAN TGA 390 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen MAN TGA?

Der ECO-Aktionspreis für den MAN TGA 390 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Im Nutzfahrzeug

Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.

Konkret — was du bekommst

• Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
• Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
• Kein Eingriff in mechanische Bauteile
• Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

MAN – was du wissen solltest

Tuning am MAN TGA ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Andere Baureihen des MAN TGA

MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .320 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .350 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .360 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .390 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .400 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .430 - Euro 3 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .440 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 4 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 18 - Euro 3 / 4 / 5 TGA 18 .480 - Euro 5 / 18 - Euro 3 / 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - Euro 4 / 24 - Euro 4 / 5MAN TGA 24 - Euro 4 / 5 TGA 24 .320 - 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