Serienstand vs. Potenzial
95 PS ab Werk. 118 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.5 CRDI · 95 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 95 PS (70 kW) und 218 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 118 PS (87 kW) und 284 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 66 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 23 PS bzw. 24 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 38 PS pro Liter in Serie und 47 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Xylo (alle Baujahre) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 95 PS / 70 kW | 118 PS / 87 kW | +23 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 218 Nm | 284 Nm | +66 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 38 PS/l | 47 PS/l |
| Fahrzeug | Mahindra Xylo (alle Baujahre) |
| Motor | 2.5 CRDI · 95 PS |
| Hubraum | 2.489 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | mDI CRDe |
| Steuergerät | Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C61 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 385 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 118 PS | 284 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.5 CRDI · 95 PS auf 118 PS und 284 Nm – das sind 66 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 140 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.5 CRDI · 95 PS.
Der Mahindra Xylo im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mahindra Xylo?
Der ECO-Aktionspreis für den Mahindra Xylo 2.5 CRDI · 95 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Mahindra Xylo regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mahindra Xylo eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C61. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Mahindra – was du wissen solltest
Viele Mahindra-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Mahindra Xylo (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 CRDI | 95 PS | 140 PS / 350 Nm |
| 2.2 CRDi | 120 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.2 CRDi | 140 PS | 160 PS / 380 Nm |