Serienstand vs. Potenzial
154 PS ab Werk. 190 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.5T · 154 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 154 PS (113 kW) und 245 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 190 PS (140 kW) und 305 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 36 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 104 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 02 (2018 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 154 PS / 113 kW | 190 PS / 140 kW | +36 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 245 Nm | 305 Nm | +60 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 104 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Lynk & Co 02 (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 1.5T · 154 PS |
| Hubraum | 1.477 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | GB15T2 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS080 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 179 PS | 287 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 190 PS | 305 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5T · 154 PS auf 190 PS und 305 Nm. Das sind 11 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lynk & Co 02 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Lynk & Co 02 wissen solltest
Der Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Lynk & Co 02?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Lynk & Co 02 1.5T · 154 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS080. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Lynk & Co – was du wissen solltest
Bei Lynk & Co gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Lynk & Co 02 (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5T | 154 PS | 179 PS / 287 Nm |
| 1.5T | 178 PS | 186 PS / 293 Nm |
| 2.0T | 187 PS | 217 PS / 405 Nm |