Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Land Rover Velar P380 (3.0T) · 380 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 400 PS statt 380 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.
Der P380 (3.0T) · 380 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 380 PS (279 kW) und 460 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 400 PS (294 kW) und 500 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 20 PS bzw. 5 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 127 PS pro Liter in Serie und 134 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Velar (2017 -2020) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 380 PS / 279 kW | 400 PS / 294 kW | +20 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 460 Nm | 500 Nm | +40 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 127 PS/l | 134 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Velar (2017 -2020, 2017-2020) |
| Motor | P380 (3.0T) · 380 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 306PS |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.32 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 394 PS | 488 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 400 PS | 500 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Velar P380 (3.0T) · 380 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den P380 (3.0T) · 380 PS auf 400 PS und 500 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Velar in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Land Rover Velar wissen solltest
Der Land Rover Velar P380 (3.0T) · 380 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Land Rover Velar?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Velar P380 (3.0T) · 380 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner P380 (3.0T) · 380 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Velar eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.4, Bosch MED17.8.32. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Land Rover Velar (2017 -2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| D180 (2.0D) | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| D240 (2.0D) | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| D275 (3.0D) | 275 PS | 305 PS / 675 Nm |
| D300 (3.0D) | 300 PS | 330 PS / 750 Nm |
| P250 (2.0T) | 250 PS | 264 PS / 418 Nm |
| P300 (2.0T) | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| P340 (3.0T) | 340 PS | 382 PS / 485 Nm |
| P380 (3.0T) | 380 PS | 394 PS / 488 Nm |