Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Land Rover Velar D180 (2.0D) · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 190 PS statt 180 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der D180 (2.0D) · 180 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 430 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 190 PS (140 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Velar (2017 -2020) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 190 PS / 140 kW | +10 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 430 Nm | 450 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Velar (2017 -2020, 2017-2020) |
| Motor | D180 (2.0D) · 180 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 204DTD |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9.3 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 470 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 210 PS | 490 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 190 PS | 450 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Land Rover Velar D180 (2.0D) · 180 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der D180 (2.0D) · 180 PS auf 190 PS und 450 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den D180 (2.0D) · 180 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Land Rover Velar wissen solltest
Der Land Rover Velar D180 (2.0D) · 180 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Land Rover Velar?
Der ECO-Aktionspreis für den Land Rover Velar D180 (2.0D) · 180 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Land Rover Velar regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Velar eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9.3. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Land Rover Velar (2017 -2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| D180 (2.0D) | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| D240 (2.0D) | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| D275 (3.0D) | 275 PS | 305 PS / 675 Nm |
| D300 (3.0D) | 300 PS | 330 PS / 750 Nm |
| P250 (2.0T) | 250 PS | 264 PS / 418 Nm |
| P300 (2.0T) | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| P340 (3.0T) | 340 PS | 382 PS / 485 Nm |
| P380 (3.0T) | 380 PS | 394 PS / 488 Nm |