Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 418 PS statt 340 PS. 78 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 3.0 V6 Supercharged · 340 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 515 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 78 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 114 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2018 - 2021) liegt er zwischen 240 PS und 565 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	340 PS / 250 kW	418 PS / 307 kW	+78 PS (+23 %)
Drehmoment	450 Nm	515 Nm	+65 Nm (+14 %)
Literleistung	114 PS/l	140 PS/l

Fahrzeug	Land Rover Range Rover / Sport (2018 - 2021, 2018-2021)
Motor	3.0 V6 Supercharged · 340 PS
Hubraum	2.995 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	306PS
Steuergerät	Bosch MED17.8.3, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32, Bosch MG1CS028

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	400 PS	500 Nm	€ 350,–
Stage 2	418 PS	515 Nm	€ 385,–

Was Stage 2 beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 3.0 V6 Supercharged · 340 PS auf 418 PS und 515 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 78 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Range Rover / Sport in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Land Rover Range Rover / Sport bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Neueres Fahrzeug: was du beim Land Rover Range Rover / Sport wissen solltest

Der Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 V6 Supercharged · 340 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Range Rover / Sport der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Range Rover / Sport eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.8.3, Bosch MED17.8.31, Bosch MED17.8.32, Bosch MG1CS028. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Land Rover – was du wissen solltest

Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2018 - 2021)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 SD4	240 PS	260 PS / 550 Nm
3.0 SDV6	249 PS	305 PS / 675 Nm
3.0 TDV6	258 PS	300 PS / 650 Nm
3.0 SDV6	275 PS	305 PS / 675 Nm
3.0 SDV6	306 PS	330 PS / 750 Nm
4.4 SDV8	339 PS	390 PS / 820 Nm
2.0 Si4	300 PS	314 PS / 435 Nm
3.0 V6 Supercharged	340 PS	400 PS / 500 Nm
2.0T P400e	404 PS	419 PS / 675 Nm
5.0 V8 Supercharged	525 PS	545 PS / 710 Nm
5.0 V8 Supercharged SVR	565 PS	590 PS / 720 Nm

Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport

2012 - 2018 (L405) 2012-2018 2002 - 2012 (L322) 2002-2012 1994 - 2002 1994-2002

Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →