Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 292 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 306 PS statt 292 PS. 14 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 SDV6 · 292 PS mit 2,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 292 PS (215 kW) und 600 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 306 PS (225 kW) und 630 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 14 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 107 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405)) liegt er zwischen 211 PS und 550 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 292 PS / 215 kW | 306 PS / 225 kW | +14 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 630 Nm | +30 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 107 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405), 2012-2018) |
| Motor | 3.0 SDV6 · 292 PS |
| Hubraum | 2.720 cm³ (2,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 306DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP11 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 320 PS | 660 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 330 PS | 670 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 306 PS | 630 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 292 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 SDV6 · 292 PS auf 306 PS und 630 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 320 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 SDV6 · 292 PS.
Der Land Rover Range Rover / Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 292 PS aus den Baujahren 2012 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der ECO-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 292 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0 SDV6 · 292 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Land Rover Range Rover / Sport 3.0 SDV6 · 292 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP11. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2012 - 2018 (L405))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDV6 | 258 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 3.0 SDV6 | 292 PS | 320 PS / 660 Nm |
| 3.0 SDV6 | 306 PS | 330 PS / 750 Nm |
| 4.4 TDV8 | 313 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 4.4 SDV8 | 339 PS | 390 PS / 820 Nm |
| 3.0 SDV6 Hybrid | 340 PS | 380 PS / 790 Nm |
| 2.0 Si4 | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 Supercharged | 510 PS | 530 PS / 655 Nm |
| 5.0 Supercharged SVR | 550 PS | 570 PS / 710 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2018 - 2021 2018-20212002 - 2012 (L322) 2002-20121994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →