Serienstand vs. Potenzial
299 PS ab Werk. 318 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Land Rover Range Rover / Sport 4.4i V8 · 299 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 4.4i V8 · 299 PS mit 4,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 299 PS (220 kW) und 425 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 318 PS (234 kW) und 448 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 23 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 19 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 72 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322)) liegt er zwischen 177 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 299 PS / 220 kW | 318 PS / 234 kW | +19 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 425 Nm | 448 Nm | +23 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 72 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322), 2002-2012) |
| Motor | 4.4i V8 · 299 PS |
| Hubraum | 4.394 cm³ (4,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AJ41 |
| Steuergerät | Denso MB279700-9xxx |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 312 PS | 441 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 318 PS | 448 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Range Rover / Sport 4.4i V8 · 299 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.4i V8 · 299 PS auf 318 PS und 448 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 19 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Range Rover / Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Land Rover Range Rover / Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Range Rover / Sport 4.4i V8 · 299 PS aus den Baujahren 2002 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 4.4i V8 · 299 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.4i V8 · 299 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Land Rover Range Rover / Sport 4.4i V8 · 299 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso MB279700-9xxx. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TD6 | 177 PS | 205 PS / 470 Nm |
| 2.7 TDV6 | 190 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDV6 | 245 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDV6 | 256 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.6 TDV8 | 272 PS | 310 PS / 750 Nm |
| 4.4 TDV8 | 313 PS | 380 PS / 800 Nm |
| 4.4i V8 | 299 PS | 312 PS / 441 Nm |
| 4.2 V8 Supercharged | 396 PS | 450 PS / 650 Nm |
| 5.0 Supercharged | 510 PS | 550 PS / 675 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2018 - 2021 2018-20212012 - 2018 (L405) 2012-20181994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →