Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 466 PS statt 396 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 4.2 V8 Supercharged · 396 PS mit 4,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 396 PS (291 kW) und 560 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 466 PS (343 kW) und 677 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 117 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 70 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 111 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322)) liegt er zwischen 177 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 396 PS / 291 kW | 466 PS / 343 kW | +70 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 560 Nm | 677 Nm | +117 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 111 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322), 2002-2012) |
| Motor | 4.2 V8 Supercharged · 396 PS |
| Hubraum | 4.196 cm³ (4,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 428PS |
| Steuergerät | Denso MB279700 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 450 PS | 650 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 466 PS | 677 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.2 V8 Supercharged · 396 PS auf 466 PS und 677 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 70 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Range Rover / Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Land Rover Range Rover / Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS aus den Baujahren 2002 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Land Rover Range Rover / Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Land Rover Range Rover / Sport 4.2 V8 Supercharged · 396 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso MB279700. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Land Rover Range Rover / Sport (2002 - 2012 (L322))
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TD6 | 177 PS | 205 PS / 470 Nm |
| 2.7 TDV6 | 190 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDV6 | 245 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDV6 | 256 PS | 295 PS / 680 Nm |
| 3.6 TDV8 | 272 PS | 310 PS / 750 Nm |
| 4.4 TDV8 | 313 PS | 380 PS / 800 Nm |
| 4.4i V8 | 299 PS | 312 PS / 441 Nm |
| 4.2 V8 Supercharged | 396 PS | 450 PS / 650 Nm |
| 5.0 Supercharged | 510 PS | 550 PS / 675 Nm |
Andere Baureihen des Land Rover Range Rover / Sport
2018 - 2021 2018-20212012 - 2018 (L405) 2012-20181994 - 2002 1994-2002
Alle Motoren des Land Rover Range Rover / Sport im Überblick →