Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 · 190 PS sind das 35 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.2 SD4 · 190 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 225 PS (165 kW) und 490 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 35 PS bzw. 18 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Discovery Sport (2014 - 2019) liegt er zwischen 150 PS und 290 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 225 PS / 165 kW | +35 PS (+18 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 490 Nm | +70 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Discovery Sport (2014 - 2019, 2014-2019) |
| Motor | 2.2 SD4 · 190 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 224DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 215 PS | 470 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 225 PS | 490 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 445 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 SD4 · 190 PS auf 225 PS und 490 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Discovery Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Land Rover Discovery Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 · 190 PS aus den Baujahren 2014 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Discovery Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Discovery Sport früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Land Rover Discovery Sport 2.2 SD4 · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP42. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Land Rover Discovery Sport ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Land Rover Discovery Sport (2014 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 ED4 | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 2.0 TD4 | 150 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.2 TD4 | 150 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 TD4 | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.2 SD4 | 190 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 SD4 | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 2.0 SI4 | 240 PS | 254 PS / 410 Nm |
| 2.0 SI4 | 290 PS | 311 PS / 435 Nm |