Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Land Rover Discovery Sport 2.0 ED4 · 150 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 200 PS statt 150 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.0 ED4 · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 200 PS (147 kW) und 484 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 50 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Discovery Sport (2014 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 200 PS / 147 kW | +50 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 484 Nm | +104 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Discovery Sport (2014 - 2019, 2014-2019) |
| Motor | 2.0 ED4 · 150 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 204DTD |
| Steuergerät | Bosch EDC17C08, Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 440 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 200 PS | 484 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 410 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Discovery Sport 2.0 ED4 · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 ED4 · 150 PS auf 200 PS und 484 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Discovery Sport in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Land Rover Discovery Sport im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Discovery Sport 2.0 ED4 · 150 PS aus den Baujahren 2014 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Land Rover Discovery Sport?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Discovery Sport 2.0 ED4 · 150 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 ED4 · 150 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Discovery Sport eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C08, Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Land Rover Discovery Sport (2014 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 ED4 | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 2.0 TD4 | 150 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.2 TD4 | 150 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 TD4 | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.2 SD4 | 190 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 SD4 | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 2.0 SI4 | 240 PS | 254 PS / 410 Nm |
| 2.0 SI4 | 290 PS | 311 PS / 435 Nm |