Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 68 PS statt 60 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.2i 8V · 60 PS mit 1,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 60 PS (44 kW) und 102 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 68 PS (50 kW) und 112 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 10 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 8 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 55 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Ypsilon (2004 - 2011) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 60 PS / 44 kW | 68 PS / 50 kW | +8 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 102 Nm | 112 Nm | +10 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 48 PS/l | 55 PS/l |
| Fahrzeug | Lancia Ypsilon (2004 - 2011, 2004-2011) |
| Motor | 1.2i 8V · 60 PS |
| Hubraum | 1.242 cm³ (1,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 188A4.000 |
| Steuergerät | Marelli IAW5AF |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 66 PS | 109 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 68 PS | 112 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.2i 8V · 60 PS auf 68 PS und 112 Nm. Das sind 2 PS mehr als mit Stage 1 und 8 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lancia Ypsilon in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Lancia Ypsilon achten solltest
Dein Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Lancia Ypsilon?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 40,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Lancia Ypsilon 1.2i 8V · 60 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Marelli IAW5AF. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Lancia – was du wissen solltest
Bei Lancia-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Lancia Ypsilon (2004 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.3 Multijet | 70 PS | 85 PS / 220 Nm |
| 1.3 Multijet | 90 PS | 114 PS / 245 Nm |
| 1.3 Multijet | 105 PS | 125 PS / 250 Nm |
| 1.2i 8V | 60 PS | 66 PS / 109 Nm |
| 1.4i 8v | 77 PS | 83 PS / 121 Nm |
| 1.2i 16v | 80 PS | 86 PS / 122 Nm |
| 1.4i 16v | 95 PS | 103 PS / 139 Nm |