Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Lancia Voyager 2.8 Multijet · 163 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 214 PS statt 163 PS. 51 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.8 Multijet · 163 PS mit 2,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 360 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 214 PS (157 kW) und 462 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 102 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 51 PS bzw. 31 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 214 PS / 157 kW | +51 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 360 Nm | 462 Nm | +102 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 59 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | Lancia Voyager (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 2.8 Multijet · 163 PS |
| Hubraum | 2.768 cm³ (2,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | ENS |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP27 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 195 PS | 420 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 214 PS | 462 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 179 PS | 390 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Lancia Voyager 2.8 Multijet · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.8 Multijet · 163 PS auf 214 PS und 462 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 51 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lancia Voyager in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Lancia Voyager wissen solltest
Der Lancia Voyager 2.8 Multijet · 163 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Lancia Voyager?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lancia Voyager 2.8 Multijet · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.8 Multijet · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Lancia Voyager 2.8 Multijet · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP27. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Lancia – was du wissen solltest
Bei Lancia gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Lancia Voyager (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.8 Multijet | 163 PS | 195 PS / 420 Nm |
| 2.8 Multijet | 178 PS | 215 PS / 500 Nm |