Serienstand vs. Potenzial
240 PS ab Werk. 255 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Lancia Thema 3.0 Mjet · 240 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 Mjet · 240 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 550 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 255 PS (188 kW) und 590 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 255 PS / 188 kW | +15 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 550 Nm | 590 Nm | +40 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Lancia Thema (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 3.0 Mjet · 240 PS |
| Hubraum | 3.000 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | M |
| Steuergerät | Bosch EDC17C49 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 630 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 298 PS | 693 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 255 PS | 590 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Lancia Thema 3.0 Mjet · 240 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 Mjet · 240 PS auf 255 PS und 590 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 270 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 Mjet · 240 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Lancia Thema wissen solltest
Der Lancia Thema 3.0 Mjet · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Lancia Thema?
Der ECO-Aktionspreis für den Lancia Thema 3.0 Mjet · 240 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0 Mjet · 240 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Lancia Thema 3.0 Mjet · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C49. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Lancia – was du wissen solltest
Viele Lancia-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Lancia Thema (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 Mjet | 190 PS | 270 PS / 630 Nm |
| 3.0 Mjet | 240 PS | 270 PS / 630 Nm |