Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Lancia Lybra 1.9 JTD · 115 PS sind das 39 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 JTD · 115 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 275 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 363 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 88 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 39 PS bzw. 34 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 60 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Lybra (alle Baujahre) liegt er zwischen 105 PS und 150 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 154 PS / 113 kW | +39 PS (+34 %) |
| Drehmoment | 275 Nm | 363 Nm | +88 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 60 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Lancia Lybra (alle Baujahre) |
| Motor | 1.9 JTD · 115 PS |
| Hubraum | 1.910 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 937A2000 |
| Steuergerät | Bosch EDC15C7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 330 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 154 PS | 363 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 128 PS | 303 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Lancia Lybra 1.9 JTD · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 JTD · 115 PS auf 154 PS und 363 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lancia Lybra in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Lancia Lybra bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Lancia Lybra im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lancia Lybra 1.9 JTD · 115 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Lancia Lybra?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lancia Lybra 1.9 JTD · 115 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Lancia Lybra regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Lancia Lybra 1.9 JTD · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Lancia – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Lancia Lybra ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Lancia Lybra (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 105 PS | 140 PS / 315 Nm |
| 1.9 JTD | 110 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 1.9 JTD | 115 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.4 JTD | 140 PS | 173 PS / 382 Nm |
| 2.4 JTD | 150 PS | 185 PS / 385 Nm |