Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Lamborghini Murciélago 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS ist ein Kompromiss. 640 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 665 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS mit 6,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 640 PS (471 kW) und 660 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 665 PS (489 kW) und 688 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 25 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 99 PS pro Liter in Serie und 102 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 640 PS / 471 kW | 665 PS / 489 kW | +25 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 660 Nm | 688 Nm | +28 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 99 PS/l | 102 PS/l |
| Fahrzeug | Lamborghini Murciélago (alle Baujahre) |
| Motor | 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS |
| Hubraum | 6.496 cm³ (6,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | L537 |
| Steuergerät | Campi 05S |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 658 PS | 680 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 665 PS | 688 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Lamborghini Murciélago 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS auf 665 PS und 688 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 25 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lamborghini Murciélago in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Lamborghini Murciélago im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lamborghini Murciélago 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Lamborghini Murciélago?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lamborghini Murciélago 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 24,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Lamborghini Murciélago 6.5 V12 LP640-4 · 640 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Campi 05S. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Lamborghini – was du wissen solltest
Der Lamborghini Murciélago ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Lamborghini Murciélago (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.2 V12 | 580 PS | 595 PS / 670 Nm |
| 6.5 V12 LP640-4 | 640 PS | 658 PS / 680 Nm |