Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Lamborghini Murciélago 6.2 V12 · 580 PS sind das 22 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 6.2 V12 · 580 PS mit 6,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 580 PS (427 kW) und 650 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 602 PS (443 kW) und 679 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 29 Nm bzw. 4 %, die Leistung um 22 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 94 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 580 PS / 427 kW | 602 PS / 443 kW | +22 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 650 Nm | 679 Nm | +29 Nm (+4 %) |
| Literleistung | 94 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Lamborghini Murciélago (alle Baujahre) |
| Motor | 6.2 V12 · 580 PS |
| Hubraum | 6.192 cm³ (6,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | L535 |
| Steuergerät | Campi 05S |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 595 PS | 670 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 602 PS | 679 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Lamborghini Murciélago 6.2 V12 · 580 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.2 V12 · 580 PS auf 602 PS und 679 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Lamborghini Murciélago in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Lamborghini Murciélago im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Lamborghini Murciélago 6.2 V12 · 580 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Lamborghini Murciélago?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Lamborghini Murciélago 6.2 V12 · 580 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 6.2 V12 · 580 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Lamborghini Murciélago 6.2 V12 · 580 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Campi 05S. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Lamborghini – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Lamborghini Murciélago ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Lamborghini Murciélago (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.2 V12 | 580 PS | 595 PS / 670 Nm |
| 6.5 V12 LP640-4 | 640 PS | 658 PS / 680 Nm |