Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 410 PS statt 366 PS. 44 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS mit 3,3 Litern Hubraum leistet ab Werk 366 PS (269 kW) und 510 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 410 PS (302 kW) und 640 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 44 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 366 PS / 269 kW | 410 PS / 302 kW | +44 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 510 Nm | 640 Nm | +130 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Stinger (2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS |
| Hubraum | 3.342 cm³ (3,3 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G6DP |
| Steuergerät | Continental SIM2K-260 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 610 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 410 PS | 640 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS auf 410 PS und 640 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Stinger in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Stinger wissen solltest
Der Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Kia Stinger?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Kia Stinger 3.3 V6 Bi-Turbo · 366 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM2K-260. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Kia – was du wissen solltest
Wer einen Kia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Kia Stinger (2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 Turbo | 245 PS | 285 PS / 420 Nm |
| 3.3 V6 Bi-Turbo | 366 PS | 400 PS / 610 Nm |