Serienstand vs. Potenzial
177 PS ab Werk. 220 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Kia Sportage 1.6 T-GDI · 177 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 T-GDI · 177 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 265 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 376 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 111 Nm bzw. 42 %, die Leistung um 43 PS bzw. 24 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 138 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sportage (2018 - 2020) liegt er zwischen 115 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 220 PS / 162 kW | +43 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 265 Nm | 376 Nm | +111 Nm (+42 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 138 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Sportage (2018 - 2020, 2018-2020) |
| Motor | 1.6 T-GDI · 177 PS |
| Hubraum | 1.591 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4FJ |
| Steuergerät | Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 210 PS | 350 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 376 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Kia Sportage 1.6 T-GDI · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 T-GDI · 177 PS auf 220 PS und 376 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Sportage in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Kia Sportage bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Kia Sportage wissen solltest
Der Kia Sportage 1.6 T-GDI · 177 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Kia Sportage?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Sportage 1.6 T-GDI · 177 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Sportage der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia Sportage eines dieser Steuergeräte verbaut: Kefico CPEGD2.20.3, Kefico CPEGD2.20.4. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Viele Kia-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Kia Sportage (2018 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 CRDI | 115 PS | 145 PS / 320 Nm |
| 1.6 CRDI | 136 PS | 160 PS / 330 Nm |
| 2.0 CRDI | 185 PS | 215 PS / 475 Nm |
| 2.2 CRDI | 200 PS | 230 PS / 500 Nm |
| 1.6 GDI | 132 PS | 142 PS / 175 Nm |
| 1.6 T-GDI | 177 PS | 210 PS / 350 Nm |
Andere Baureihen des Kia Sportage
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