Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Kia Sportage 2.0 CRDi · 184 PS sind das 31 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 CRDi · 184 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 184 PS (135 kW) und 392 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 31 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Sportage (2016 - 2018) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 184 PS / 135 kW | 215 PS / 158 kW | +31 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 392 Nm | 470 Nm | +78 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 108 PS/l |
| Fahrzeug | Kia Sportage (2016 - 2018, 2016-2018) |
| Motor | 2.0 CRDi · 184 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4HA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C57, Bosch EDC17CP14 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 215 PS | 470 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 195 PS | 421 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Kia Sportage 2.0 CRDi · 184 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 CRDi · 184 PS auf 215 PS und 470 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 31 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia Sportage in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Kia Sportage im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia Sportage 2.0 CRDi · 184 PS aus den Baujahren 2016 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Kia Sportage?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia Sportage 2.0 CRDi · 184 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Sportage früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia Sportage eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C55, Bosch EDC17C57, Bosch EDC17CP14. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Kia – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Kia Sportage ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Kia Sportage (2016 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 115 PS | 150 PS / 310 Nm |
| 2.0 CRDi | 136 PS | 175 PS / 430 Nm |
| 2.0 CRDi | 184 PS | 205 PS / 450 Nm |
| 1.6 T-GDI | 177 PS | 220 PS / 350 Nm |
Andere Baureihen des Kia Sportage
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