Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Kia K5 2.4i · 180 PS sind das 23 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.4i · 180 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 231 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 203 PS (149 kW) und 258 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 27 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 23 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im K5 (2010 - 2015) liegt er zwischen 136 PS und 278 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 203 PS / 149 kW | +23 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 231 Nm | 258 Nm | +27 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Kia K5 (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 2.4i · 180 PS |
| Hubraum | 2.359 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Steuergerät | Continental SIM2-141, 341 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 196 PS | 250 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 203 PS | 258 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Kia K5 2.4i · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4i · 180 PS auf 203 PS und 258 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 23 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia K5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Kia K5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia K5 2.4i · 180 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia K5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia K5 2.4i · 180 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.4i · 180 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Kia K5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIM2-141, 341. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Kia – was du wissen solltest
Kia hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Kia K5 (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0i | 163 PS | 175 PS / 218 Nm |
| 2.4i | 180 PS | 196 PS / 250 Nm |
| 2.4 GDI | 204 PS | 229 PS / 271 Nm |
| 2.0 T-GDi | 278 PS | 300 PS / 450 Nm |