Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Kia K5 2.4 GDI · 204 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 237 PS statt 204 PS. 33 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.4 GDI · 204 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 252 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 237 PS (174 kW) und 277 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 33 PS bzw. 16 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im K5 (2010 - 2015) liegt er zwischen 136 PS und 278 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 237 PS / 174 kW | +33 PS (+16 %) |
| Drehmoment | 252 Nm | 277 Nm | +25 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 100 PS/l |
| Fahrzeug | Kia K5 (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 2.4 GDI · 204 PS |
| Hubraum | 2.359 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 229 PS | 271 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 237 PS | 277 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Kia K5 2.4 GDI · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4 GDI · 204 PS auf 237 PS und 277 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Kia K5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Kia K5 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Kia K5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Kia K5 2.4 GDI · 204 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Kia K5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Kia K5 2.4 GDI · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim K5 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Kia – was du wissen solltest
Wer einen Kia fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Kia K5 (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 136 PS | 160 PS / 380 Nm |
| 2.0i | 163 PS | 175 PS / 218 Nm |
| 2.4i | 180 PS | 196 PS / 250 Nm |
| 2.4 GDI | 204 PS | 229 PS / 271 Nm |
| 2.0 T-GDi | 278 PS | 300 PS / 450 Nm |