Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den John Deere Stationary Engine 74 PS / 4500ccm individuell für deinen Motor. Resultat: 110 PS statt 74 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 74 PS / 4500ccm mit 4,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 74 PS (55 kW). Mit dem Stage 2 kommt er auf 110 PS (81 kW). Auf den Hubraum gerechnet sind das 16 PS pro Liter in Serie und 24 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 74 PS / 55 kW | 110 PS / 81 kW | +36 PS (+49 %) |
| Literleistung | 16 PS/l | 24 PS/l |
| Fahrzeug | John Deere Stationary Engine (4045 - 4.5L - Tier3) |
| Motor | 74 PS / 4500ccm |
| Hubraum | 4.500 cm³ (4,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 94 PS | – | € 896,– |
| Stage 2 | 110 PS | – | € 896,– |
Was Stage 2 beim John Deere Stationary Engine 74 PS / 4500ccm voraussetzt
Stage 2 bringt den 74 PS / 4500ccm auf 110 PS. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 36 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der John Deere Stationary Engine in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der John Deere Stationary Engine im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der John Deere Stationary Engine 74 PS / 4500ccm ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen John Deere Stationary Engine?
Der Stage-2-Aktionspreis für den John Deere Stationary Engine 74 PS / 4500ccm liegt bei € 896,– (statt € 1.280,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 896,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Auf der Baustelle
Bei Baumaschinen wie der John Deere Stationary Engine geht es um Leistung unter Dauerlast: Hydraulik, Fahrantrieb und Arbeitsgeräte ziehen gleichzeitig Kraft. Eine angepasste Abstimmung hält die Drehzahl stabiler und verkürzt Arbeitszyklen.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
John Deere – was du wissen solltest
Tuning am John Deere Stationary Engine ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im John Deere Stationary Engine (4045 - 4.5L - Tier3)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 74 PS / 4500ccm | 74 PS | 94 PS |
| 140 PS / 4500ccm | 140 PS | 165 PS |
Andere Baureihen des John Deere Stationary Engine
3029 - 2.9L - Tier4F4024 - 2.4L - Tier34024 - 2.4L - Tier44045 - 4.5L - Tier3B Tier4i4045 - 4.5L - Tier44045 - 4.5L - Tier4 Stage3B4045 - 4.5L - Tier4F6068 - 6.8L - -Tier36068 - 6.8L - -Tier3B6068 - 6.8L - Tier36068 - 6.8L - Tier3B6068 - 6.8L - Tier4i Stage3B6068 - 6.8L -Tier36068 - 6.8L -Tier3B6068 - 6.8L -Tier46090 - 9.0L - Tier36090 - 9.0L - Tier3B6090 - 9.0L - Tier4F / Stage V6125 - 12.5 - Tier26135 - 13.5 - Tier36135 - 13.5 - Tier3B6135 - 13.5 - Tier4BJD14X 6136 - 13.6L - Tier4F StageV
Alle Motoren des John Deere Stationary Engine im Überblick →