Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Jeep Patriot 2.4i · 173 PS ist ein Kompromiss. 173 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 195 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.4i · 173 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 173 PS (127 kW) und 223 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 195 PS (143 kW) und 245 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 22 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 22 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Patriot (2007 - 2011) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 173 PS / 127 kW | 195 PS / 143 kW | +22 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 223 Nm | 245 Nm | +22 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Patriot (2007 - 2011, 2007-2011) |
| Motor | 2.4i · 173 PS |
| Hubraum | 2.360 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 2.4 World Gas Engine |
| Steuergerät | Continental SIM90T |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 188 PS | 238 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 195 PS | 245 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Jeep Patriot 2.4i · 173 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4i · 173 PS auf 195 PS und 245 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Patriot in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Jeep Patriot achten solltest
Dein Jeep Patriot 2.4i · 173 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Jeep Patriot?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Patriot 2.4i · 173 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.4i · 173 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Jeep Patriot 2.4i · 173 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM90T. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Jeep – was du wissen solltest
Der Jeep Patriot ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Jeep Patriot (2007 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 CRD | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 CRD | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.2 CRD | 163 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0i | 158 PS | 173 PS / 204 Nm |
| 2.4i | 173 PS | 188 PS / 238 Nm |