Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS ist ein Kompromiss. 475 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 488 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 475 PS (349 kW) und 637 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 488 PS (359 kW) und 655 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 18 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 13 PS bzw. 3 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Grand Cherokee (2011 - 2020) liegt er zwischen 140 PS und 707 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 475 PS / 349 kW | 488 PS / 359 kW | +13 PS (+3 %) |
| Drehmoment | 637 Nm | 655 Nm | +18 Nm (+3 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Jeep Grand Cherokee (2011 - 2020, 2011-2020) |
| Motor | SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS |
| Hubraum | 6.417 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 6.4 Hemi V8 |
| Steuergerät | Continental GPEC2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 484 PS | 650 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 488 PS | 655 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS auf 488 PS und 655 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 13 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jeep Grand Cherokee in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jeep Grand Cherokee wissen solltest
Der Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Jeep Grand Cherokee?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4 Hemi V8 · 475 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental GPEC2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jeep – was du wissen solltest
Der Jeep Grand Cherokee ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jeep Grand Cherokee (2011 - 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 M-Jet | 140 PS | 175 PS / 420 Nm |
| 2.0 M-Jet | 180 PS | 185 PS / 430 Nm |
| 3.0 CRD | 190 PS | 270 PS / 630 Nm |
| 3.0 CRD | 250 PS | 280 PS / 630 Nm |
| 3.6 V6 VVT | 286 PS | 296 PS / 356 Nm |
| 5.7 Hemi V8 | 360 PS | 374 PS / 544 Nm |
| SRT8 6.4 Hemi V8 | 475 PS | 484 PS / 650 Nm |
| Tackhawk 6.2 V8 Supercharged | 707 PS | 740 PS / 918 Nm |