Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Jaguar XJ 3.0D · 300 PS ist ein Kompromiss. 300 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 340 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 3.0D · 300 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 300 PS (221 kW) und 700 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 340 PS (250 kW) und 800 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 40 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XJ (2009 ->) liegt er zwischen 240 PS und 575 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 300 PS / 221 kW | 340 PS / 250 kW | +40 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 700 Nm | 800 Nm | +100 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XJ (2009 ->, 2009-heute) |
| Motor | 3.0D · 300 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AJV6D |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP55 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 330 PS | 780 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 340 PS | 800 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 315 PS | 740 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Jaguar XJ 3.0D · 300 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0D · 300 PS auf 340 PS und 800 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jaguar XJ in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jaguar XJ wissen solltest
Der Jaguar XJ 3.0D · 300 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Jaguar XJ?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jaguar XJ 3.0D · 300 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0D · 300 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Jaguar XJ 3.0D · 300 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP55. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Jaguar – was du wissen solltest
Jaguar verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Jaguar XJ (2009 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0D | 275 PS | 315 PS / 650 Nm |
| 3.0D | 300 PS | 330 PS / 780 Nm |
| 2.0 SC Turbo | 240 PS | 270 PS / 440 Nm |
| 3.0 V6 SC Turbo | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 V8 | 385 PS | 399 PS / 533 Nm |
| 5.0 V8 Supercharged | 510 PS | 560 PS / 700 Nm |
| R 5.0 V8 Supercharged | 550 PS | 570 PS / 720 Nm |
| R575 5.0 V8 Supercharged | 575 PS | 590 PS / 720 Nm |