Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 486 PS statt 416 PS. 70 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 4.2 V8 Supercharged · 416 PS mit 4,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 416 PS (306 kW) und 560 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 486 PS (357 kW) und 677 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 117 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 70 PS bzw. 17 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 99 PS pro Liter in Serie und 116 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (-> 2015) liegt er zwischen 163 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 416 PS / 306 kW | 486 PS / 357 kW | +70 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 560 Nm | 677 Nm | +117 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 99 PS/l | 116 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XF (-> 2015, 2015) |
| Motor | 4.2 V8 Supercharged · 416 PS |
| Hubraum | 4.196 cm³ (4,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AJ133 |
| Steuergerät | Denso MB079700 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 470 PS | 650 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 486 PS | 677 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.2 V8 Supercharged · 416 PS auf 486 PS und 677 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 70 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jaguar XF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Jaguar XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS aus den Baujahren 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Jaguar XF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Jaguar XF 4.2 V8 Supercharged · 416 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso MB079700. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jaguar – was du wissen solltest
Wer einen Jaguar fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jaguar XF (-> 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 D | 163 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.2 D | 190 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.2 D | 200 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.7 TDV6 | 207 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 290 PS / 570 Nm |
| 3.0 TDV6 | 240 PS | 290 PS / 575 Nm |
| 3.0 TDV6 | 275 PS | 325 PS / 675 Nm |
| 2.0 SC Turbo | 240 PS | 270 PS / 400 Nm |
| 3.0 V6 SC Turbo | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 V8 | 385 PS | 399 PS / 533 Nm |
| 4.2 V8 Supercharged | 416 PS | 470 PS / 650 Nm |
| 5.0 V8 supercharged | 510 PS | 560 PS / 700 Nm |