Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Jaguar XF 2.2 D · 190 PS sind das 68 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.2 D · 190 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 258 PS (190 kW) und 572 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 122 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 68 PS bzw. 36 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 118 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (-> 2015) liegt er zwischen 163 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 258 PS / 190 kW | +68 PS (+36 %) |
| Drehmoment | 450 Nm | 572 Nm | +122 Nm (+27 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 118 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XF (-> 2015, 2015) |
| Motor | 2.2 D · 190 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 224DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 520 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 258 PS | 572 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 213 PS | 485 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Jaguar XF 2.2 D · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 D · 190 PS auf 258 PS und 572 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 68 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jaguar XF in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Jaguar XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jaguar XF 2.2 D · 190 PS aus den Baujahren 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Jaguar XF?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jaguar XF 2.2 D · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der XF früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Jaguar XF 2.2 D · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP42. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jaguar – was du wissen solltest
Jaguar hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jaguar XF (-> 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 D | 163 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.2 D | 190 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.2 D | 200 PS | 235 PS / 520 Nm |
| 2.7 TDV6 | 207 PS | 240 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDV6 | 211 PS | 290 PS / 570 Nm |
| 3.0 TDV6 | 240 PS | 290 PS / 575 Nm |
| 3.0 TDV6 | 275 PS | 325 PS / 675 Nm |
| 2.0 SC Turbo | 240 PS | 270 PS / 400 Nm |
| 3.0 V6 SC Turbo | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 5.0 V8 | 385 PS | 399 PS / 533 Nm |
| 4.2 V8 Supercharged | 416 PS | 470 PS / 650 Nm |
| 5.0 V8 supercharged | 510 PS | 560 PS / 700 Nm |