Serienstand vs. Potenzial
240 PS ab Werk. 250 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jaguar XF 2.0D · 240 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0D · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 250 PS (184 kW) und 525 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 10 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 120 PS pro Liter in Serie und 125 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF (2015 - 2019) liegt er zwischen 163 PS und 380 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 250 PS / 184 kW | +10 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 525 Nm | +25 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 120 PS/l | 125 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XF (2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 2.0D · 240 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 204DTA |
| Steuergerät | Bosch MEDC17.9 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 260 PS | 550 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 270 PS | 570 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 250 PS | 525 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Jaguar XF 2.0D · 240 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0D · 240 PS auf 250 PS und 525 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 260 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0D · 240 PS.
Der Jaguar XF im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Jaguar XF 2.0D · 240 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Jaguar XF?
Der ECO-Aktionspreis für den Jaguar XF 2.0D · 240 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 35,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der XF früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Jaguar XF 2.0D · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEDC17.9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Jaguar – was du wissen solltest
Bei Jaguar gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Jaguar XF (2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0D | 163 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.0D | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.0D | 240 PS | 260 PS / 550 Nm |
| 3.0D | 300 PS | 340 PS / 780 Nm |
| 2.0 Turbo | 240 PS | 270 PS / 440 Nm |
| 2.0 Turbo | 250 PS | 270 PS / 440 Nm |
| 2.0 Turbo | 300 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 340 PS | 400 PS / 500 Nm |
| 3.0 V6 Supercharged | 380 PS | 400 PS / 500 Nm |