Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Jaguar XF Sportbrake 25d · 240 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 290 PS statt 240 PS. 50 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 25d · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 290 PS (213 kW) und 560 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 50 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 120 PS pro Liter in Serie und 145 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XF Sportbrake (2012 ->) liegt er zwischen 163 PS und 300 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 290 PS / 213 kW | +50 PS (+21 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 560 Nm | +60 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 120 PS/l | 145 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar XF Sportbrake (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 25d · 240 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AJD |
| Steuergerät | Bosch MEDC17.9 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 280 PS | 550 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 290 PS | 560 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 260 PS | 525 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Jaguar XF Sportbrake 25d · 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 25d · 240 PS auf 290 PS und 560 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 50 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Jaguar XF Sportbrake in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Jaguar XF Sportbrake bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jaguar XF Sportbrake wissen solltest
Der Jaguar XF Sportbrake 25d · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Jaguar XF Sportbrake?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Jaguar XF Sportbrake 25d · 240 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Jaguar XF Sportbrake regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Jaguar XF Sportbrake 25d · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEDC17.9. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jaguar – was du wissen solltest
Bei Jaguar gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Jaguar XF Sportbrake (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2D | 163 PS | 200 PS / 470 Nm |
| 2.2D | 200 PS | 220 PS / 500 Nm |
| 25d | 240 PS | 280 PS / 550 Nm |
| 3.0D V6 | 240 PS | 290 PS / 575 Nm |
| 3.0D V6 S | 275 PS | 315 PS / 650 Nm |
| 3.0D | 300 PS | 350 PS / 750 Nm |