Serienstand vs. Potenzial
150 PS ab Werk. 170 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Jaguar E Pace D150 (2.0D) · 150 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der D150 (2.0D) · 150 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 170 PS (125 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 20 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des E Pace (2017 -2020) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 170 PS / 125 kW | +20 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 420 Nm | +40 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Jaguar E Pace (2017 -2020, 2017-2020) |
| Motor | D150 (2.0D) · 150 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 204DTD |
| Steuergerät | Bosch EDC17C08, Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 200 PS | 480 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 170 PS | 420 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Jaguar E Pace D150 (2.0D) · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der D150 (2.0D) · 150 PS auf 170 PS und 420 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den D150 (2.0D) · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Jaguar E Pace wissen solltest
Der Jaguar E Pace D150 (2.0D) · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Jaguar E Pace?
Der ECO-Aktionspreis für den Jaguar E Pace D150 (2.0D) · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Jaguar E Pace regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Jaguar E Pace eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C08, Bosch EDC17CP55, Bosch MEDC17.9. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Jaguar – was du wissen solltest
Bei Jaguar gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Jaguar E Pace (2017 -2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| D150 (2.0D) | 150 PS | 190 PS / 460 Nm |
| D180 (2.0D) | 180 PS | 200 PS / 470 Nm |
| D240 (2.0D) | 240 PS | 280 PS / 550 Nm |
| P200 (2.0T) | 200 PS | 221 PS / 382 Nm |
| P250 (2.0T) | 250 PS | 264 PS / 418 Nm |
| P300 (3.0T) | 300 PS | 314 PS / 435 Nm |