Serienstand vs. Potenzial
420 PS ab Werk. 453 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Iveco Eurotrakker E42 - - 13.8L · 420 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der E42 - - 13.8L · 420 PS mit 13,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 420 PS (309 kW) und 1900 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 453 PS (333 kW) und 2088 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 188 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 33 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 30 PS pro Liter in Serie und 33 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Eurotrakker (alle Baujahre) liegt er zwischen 245 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 420 PS / 309 kW | 453 PS / 333 kW | +33 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1900 Nm | 2088 Nm | +188 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 30 PS/l | 33 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Eurotrakker (alle Baujahre) |
| Motor | E42 - - 13.8L · 420 PS |
| Hubraum | 13.798 cm³ (13,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Cursor 13 |
| Steuergerät | Bosch EDC7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 485 PS | 2275 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 534 PS | 2503 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 453 PS | 2088 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Eurotrakker E42 - - 13.8L · 420 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der E42 - - 13.8L · 420 PS auf 453 PS und 2088 Nm – das sind 188 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 485 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den E42 - - 13.8L · 420 PS.
Der Iveco Eurotrakker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Eurotrakker E42 - - 13.8L · 420 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Eurotrakker?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Eurotrakker E42 - - 13.8L · 420 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Eurotrakker zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Iveco Eurotrakker E42 - - 13.8L · 420 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Bei Iveco gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Iveco Eurotrakker (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| E24 - - 9.5L | 245 PS | 290 PS / 1160 Nm |
| E27 - - 9.5L | 273 PS | 330 PS / 1170 Nm |
| E30 - - 9.5L | 300 PS | 360 PS / 1300 Nm |
| E31 - - 9.5L | 310 PS | 370 PS / 1435 Nm |
| E34 - - 13.8L | 345 PS | 405 PS / 1550 Nm |
| E35 - - 13.8L | 350 PS | 410 PS / 1630 Nm |
| E37 - - 13.8L | 375 PS | 435 PS / 1890 Nm |
| E38 - - 12.9L | 380 PS | 440 PS / 2200 Nm |
| E42 - - 13.8L | 420 PS | 485 PS / 2275 Nm |
| E44 - - 12.9L | 440 PS | 510 PS / 2500 Nm |
| E48 - - 12.9L | 480 PS | 550 PS / 2600 Nm |