Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Iveco EuroTech E38 - - 9.5L · 375 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 405 PS statt 375 PS. 30 PS, die du auf der Straße spürst.
Der E38 - - 9.5L · 375 PS mit 9,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 375 PS (276 kW) und 1700 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 405 PS (298 kW) und 1880 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 180 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 30 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 39 PS pro Liter in Serie und 43 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im EuroTech (alle Baujahre) liegt er zwischen 240 PS und 470 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 375 PS / 276 kW | 405 PS / 298 kW | +30 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 1700 Nm | 1880 Nm | +180 Nm (+11 %) |
| Literleistung | 39 PS/l | 43 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco EuroTech (alle Baujahre) |
| Motor | E38 - - 9.5L · 375 PS |
| Hubraum | 9.500 cm³ (9,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F2BE0681 |
| Steuergerät | Bosch EDC7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 435 PS | 2060 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 479 PS | 2266 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 405 PS | 1880 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco EuroTech E38 - - 9.5L · 375 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der E38 - - 9.5L · 375 PS auf 405 PS und 1880 Nm – das sind 180 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 435 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den E38 - - 9.5L · 375 PS.
Der Iveco EuroTech im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco EuroTech E38 - - 9.5L · 375 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco EuroTech?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco EuroTech E38 - - 9.5L · 375 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco EuroTech zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Iveco EuroTech E38 - - 9.5L · 375 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Wer einen Iveco fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Iveco EuroTech (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| E24 - - 9.5L | 240 PS | 290 PS / 1055 Nm |
| E24 - CURSOR - 7.8L | 245 PS | 315 PS / 1055 Nm |
| E27 - - 9.5L | 266 PS | 320 PS / 1140 Nm |
| E27 - - 9.5L | 272 PS | 330 PS / 1170 Nm |
| E27 - CURSOR - 7.8L | 273 PS | 343 PS / 1160 Nm |
| E30 - - 9.5L | 300 PS | 360 PS / 1300 Nm |
| E31 - - 9.5L | 310 PS | 370 PS / 1435 Nm |
| E35 - - 13.8L | 352 PS | 410 PS / 1630 Nm |
| E35 - CURSOR - 10.3L | 352 PS | 410 PS / 1635 Nm |
| E38 - - 9.5L | 375 PS | 435 PS / 2060 Nm |
| E39 - 13.9L | 390 PS | 450 PS / 2250 Nm |
| E40 - CURSOR - 10.3L | 400 PS | 480 PS / 2200 Nm |
| E43 - - 10.3L | 430 PS | 495 PS / 2280 Nm |
| E43 - CURSOR - 10.3L | 430 PS | 510 PS / 2300 Nm |
| E47 - - 12.9L | 470 PS | 540 PS / 2600 Nm |