Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Iveco EuroTech E35 - - 13.8L · 352 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 452 PS statt 352 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der E35 - - 13.8L · 352 PS mit 13,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 352 PS (259 kW) und 1280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 452 PS (332 kW) und 1793 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 513 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 100 PS bzw. 28 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 26 PS pro Liter in Serie und 33 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im EuroTech (alle Baujahre) liegt er zwischen 240 PS und 470 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 352 PS / 259 kW | 452 PS / 332 kW | +100 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 1280 Nm | 1793 Nm | +513 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 26 PS/l | 33 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco EuroTech (alle Baujahre) |
| Motor | E35 - - 13.8L · 352 PS |
| Hubraum | 13.800 cm³ (13,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F3BE0681A |
| Steuergerät | Bosch EDC7 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 410 PS | 1630 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 452 PS | 1793 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 381 PS | 1455 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco EuroTech E35 - - 13.8L · 352 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den E35 - - 13.8L · 352 PS auf 452 PS und 1793 Nm. Das sind 42 PS mehr als mit Stage 1 und 100 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco EuroTech in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Iveco EuroTech im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco EuroTech E35 - - 13.8L · 352 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Iveco EuroTech?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco EuroTech E35 - - 13.8L · 352 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco EuroTech zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Iveco EuroTech E35 - - 13.8L · 352 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Tuning am Iveco EuroTech ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Iveco EuroTech (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| E24 - - 9.5L | 240 PS | 290 PS / 1055 Nm |
| E24 - CURSOR - 7.8L | 245 PS | 315 PS / 1055 Nm |
| E27 - - 9.5L | 266 PS | 320 PS / 1140 Nm |
| E27 - - 9.5L | 272 PS | 330 PS / 1170 Nm |
| E27 - CURSOR - 7.8L | 273 PS | 343 PS / 1160 Nm |
| E30 - - 9.5L | 300 PS | 360 PS / 1300 Nm |
| E31 - - 9.5L | 310 PS | 370 PS / 1435 Nm |
| E35 - - 13.8L | 352 PS | 410 PS / 1630 Nm |
| E35 - CURSOR - 10.3L | 352 PS | 410 PS / 1635 Nm |
| E38 - - 9.5L | 375 PS | 435 PS / 2060 Nm |
| E39 - 13.9L | 390 PS | 450 PS / 2250 Nm |
| E40 - CURSOR - 10.3L | 400 PS | 480 PS / 2200 Nm |
| E43 - - 10.3L | 430 PS | 495 PS / 2280 Nm |
| E43 - CURSOR - 10.3L | 430 PS | 510 PS / 2300 Nm |
| E47 - - 12.9L | 470 PS | 540 PS / 2600 Nm |