Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Iveco EuroTech E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS sind das 35 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS mit 7,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 840 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 280 PS (206 kW) und 948 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 108 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 35 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 31 PS pro Liter in Serie und 36 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im EuroTech (alle Baujahre) liegt er zwischen 240 PS und 470 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 280 PS / 206 kW | +35 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 840 Nm | 948 Nm | +108 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 31 PS/l | 36 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco EuroTech (alle Baujahre) |
| Motor | E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS |
| Hubraum | 7.800 cm³ (7,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F2B |
| Steuergerät | Bosch EDC7 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 315 PS | 1055 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 347 PS | 1161 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 280 PS | 948 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco EuroTech E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS auf 280 PS und 948 Nm – das sind 108 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 315 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS.
Der Iveco EuroTech im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco EuroTech E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco EuroTech?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco EuroTech E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Iveco EuroTech E24 - CURSOR - 7.8L · 245 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Iveco hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco EuroTech (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| E24 - - 9.5L | 240 PS | 290 PS / 1055 Nm |
| E24 - CURSOR - 7.8L | 245 PS | 315 PS / 1055 Nm |
| E27 - - 9.5L | 266 PS | 320 PS / 1140 Nm |
| E27 - - 9.5L | 272 PS | 330 PS / 1170 Nm |
| E27 - CURSOR - 7.8L | 273 PS | 343 PS / 1160 Nm |
| E30 - - 9.5L | 300 PS | 360 PS / 1300 Nm |
| E31 - - 9.5L | 310 PS | 370 PS / 1435 Nm |
| E35 - - 13.8L | 352 PS | 410 PS / 1630 Nm |
| E35 - CURSOR - 10.3L | 352 PS | 410 PS / 1635 Nm |
| E38 - - 9.5L | 375 PS | 435 PS / 2060 Nm |
| E39 - 13.9L | 390 PS | 450 PS / 2250 Nm |
| E40 - CURSOR - 10.3L | 400 PS | 480 PS / 2200 Nm |
| E43 - - 10.3L | 430 PS | 495 PS / 2280 Nm |
| E43 - CURSOR - 10.3L | 430 PS | 510 PS / 2300 Nm |
| E47 - - 12.9L | 470 PS | 540 PS / 2600 Nm |