Serienstand vs. Potenzial
146 PS ab Werk. 197 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Iveco Daily 3.0 HPI · 146 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 HPI · 146 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 146 PS (107 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 197 PS (145 kW) und 451 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 111 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 51 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 49 PS pro Liter in Serie und 66 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Daily (-> 2016) liegt er zwischen 96 PS und 205 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 146 PS / 107 kW | 197 PS / 145 kW | +51 PS (+35 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 451 Nm | +111 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 49 PS/l | 66 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Daily (-> 2016) |
| Motor | 3.0 HPI · 146 PS |
| Hubraum | 2.998 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1CE0481D |
| Steuergerät | Bosch EDC16C8, Bosch EDC17CP52 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 180 PS | 410 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 197 PS | 451 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 163 PS | 375 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Daily 3.0 HPI · 146 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 HPI · 146 PS auf 197 PS und 451 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 51 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Daily in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Iveco Daily im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Daily 3.0 HPI · 146 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Daily?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Daily 3.0 HPI · 146 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Daily eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C8, Bosch EDC17CP52. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Bei Iveco gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco Daily (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.3 HPI | 96 PS | 125 PS / 300 Nm |
| 2.3 M-jet II | 106 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPI | 116 PS | 145 PS / 330 Nm |
| 2.3 M-jet II | 126 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.3 HPT | 136 PS | 165 PS / 410 Nm |
| 2.3 M-jet II | 146 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 HPI | 146 PS | 180 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 6) | 156 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 3.0 CR (EUR 5) | 170 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 HPT | 176 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 3.0 CR TwintT euro5 | 205 PS | 250 PS / 560 Nm |