Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den International 4300 Series 6.4L I6 220 · 220 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 242 PS statt 220 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 6.4L I6 220 · 220 PS mit 6,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW). Mit dem ECO Tuning kommt er auf 242 PS (178 kW) und 1 Nm. Auf den Hubraum gerechnet sind das 35 PS pro Liter in Serie und 38 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 242 PS / 178 kW | +22 PS (+10 %) |
| Drehmoment | – | 1 Nm | – |
| Literleistung | 35 PS/l | 38 PS/l |
| Fahrzeug | International 4300 Series (2007 ->, 2007-heute) |
| Motor | 6.4L I6 220 · 220 PS |
| Hubraum | 6.375 cm³ (6,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | POWERSTROKE |
| Steuergerät | Continental SID901, Continental SID904 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 264 PS | – | € 693,– |
| ECO Tuning | 242 PS | 1 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim International 4300 Series 6.4L I6 220 · 220 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 6.4L I6 220 · 220 PS auf 242 PS und 1 Nm. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 264 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 6.4L I6 220 · 220 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim International 4300 Series wissen solltest
Der International 4300 Series 6.4L I6 220 · 220 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2007). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen International 4300 Series?
Der ECO-Aktionspreis für den International 4300 Series 6.4L I6 220 · 220 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen 4300 Series im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im International 4300 Series eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID901, Continental SID904. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
International – was du wissen solltest
Bei International-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im International 4300 Series (2007 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.4L I6 220 | 220 PS | 264 PS |
| 6.4L I6 300 | 300 PS | 360 PS |