Serienstand vs. Potenzial
122 PS ab Werk. 191 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Infiniti Q30 1.6 Turbo · 122 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 1.6 Turbo · 122 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 122 PS (90 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 191 PS (140 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 130 Nm bzw. 65 %, die Leistung um 69 PS bzw. 57 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 120 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q30 (2015 ->) liegt er zwischen 109 PS und 211 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 122 PS / 90 kW | 191 PS / 140 kW | +69 PS (+57 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 330 Nm | +130 Nm (+65 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 120 PS/l |
| Fahrzeug | Infiniti Q30 (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 1.6 Turbo · 122 PS |
| Hubraum | 1.595 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M270.910 |
| Steuergerät | Bosch MED17.7.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 191 PS | 330 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Infiniti Q30 1.6 Turbo · 122 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.6 Turbo · 122 PS auf 191 PS und 330 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 69 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Infiniti Q30 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Infiniti Q30 wissen solltest
Der Infiniti Q30 1.6 Turbo · 122 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Infiniti Q30?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Infiniti Q30 1.6 Turbo · 122 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.6 Turbo · 122 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Infiniti Q30 1.6 Turbo · 122 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.7.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Infiniti – was du wissen solltest
Bei Infiniti gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Infiniti Q30 (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5d | 109 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.2d | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 1.6 Turbo | 122 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 1.6 Turbo | 156 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0T | 211 PS | 238 PS / 385 Nm |