Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 308 PS statt 275 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der N 2.0 T-GDI · 275 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 275 PS (202 kW) und 353 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 308 PS (227 kW) und 466 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 113 Nm bzw. 32 %, die Leistung um 33 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 138 PS pro Liter in Serie und 154 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Veloster (2011 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 275 PS / 202 kW | 308 PS / 227 kW | +33 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 353 Nm | 466 Nm | +113 Nm (+32 %) |
| Literleistung | 138 PS/l | 154 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Veloster (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | N 2.0 T-GDI · 275 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | G4KC |
| Steuergerät | Continental SIM2K-250 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 300 PS | 440 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 308 PS | 466 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den N 2.0 T-GDI · 275 PS auf 308 PS und 466 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai Veloster in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Veloster wissen solltest
Der Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Veloster?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Hyundai Veloster N 2.0 T-GDI · 275 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental SIM2K-250. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Hyundai Veloster (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 GDI | 140 PS | 155 PS / 185 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 186 PS | 220 PS / 325 Nm |
| 1.6 GDI Turbo | 204 PS | 220 PS / 325 Nm |
| N 2.0 T-GDI | 275 PS | 300 PS / 440 Nm |