Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Hyundai Palisade 2.2 CRDi · 193 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 207 PS statt 193 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 2.2 CRDi · 193 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 193 PS (142 kW) und 441 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 207 PS (152 kW) und 461 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 14 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Palisade (2019 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 193 PS / 142 kW | 207 PS / 152 kW | +14 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 441 Nm | 461 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 94 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai Palisade (2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 2.2 CRDi · 193 PS |
| Hubraum | 2.199 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4HB |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 480 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 528 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 207 PS | 461 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Hyundai Palisade 2.2 CRDi · 193 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 CRDi · 193 PS auf 207 PS und 461 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 CRDi · 193 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai Palisade wissen solltest
Der Hyundai Palisade 2.2 CRDi · 193 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai Palisade?
Der ECO-Aktionspreis für den Hyundai Palisade 2.2 CRDi · 193 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 CRDi · 193 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai Palisade (2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 CRDi | 193 PS | 220 PS / 480 Nm |
| 2.2 CRDi | 200 PS | 220 PS / 480 Nm |
| 3.8 GDI V6 | 295 PS | 310 PS / 380 Nm |