Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 180 PS statt 141 PS. 39 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.7 CRDi · 141 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 141 PS (104 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 180 PS (132 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 39 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 107 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im i40 (2011 ->) liegt er zwischen 116 PS und 164 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 141 PS / 104 kW | 180 PS / 132 kW | +39 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 400 Nm | +60 Nm (+18 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 107 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai i40 (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.7 CRDi · 141 PS |
| Hubraum | 1.685 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DF4D |
| Steuergerät | Bosch EDC17C57 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 180 PS | 400 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 360 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.7 CRDi · 141 PS auf 180 PS und 400 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Hyundai i40 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Hyundai i40 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai i40 wissen solltest
Der Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Hyundai i40?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Hyundai i40 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C57. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Bei Hyundai gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Hyundai i40 (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 116 PS | 150 PS / 310 Nm |
| 1.7 CRDi | 136 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.7 CRDi | 141 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 GDI | 164 PS | 169 PS / 209 Nm |