Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS sind das 15 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.7 CRDi · 141 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 141 PS (104 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 156 PS (115 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im i40 (2011 ->) liegt er zwischen 116 PS und 164 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 141 PS / 104 kW | 156 PS / 115 kW | +15 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 360 Nm | +20 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai i40 (2011 ->, 2011-heute) |
| Motor | 1.7 CRDi · 141 PS |
| Hubraum | 1.685 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DF4D |
| Steuergerät | Bosch EDC17C57 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 380 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 180 PS | 400 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 156 PS | 360 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.7 CRDi · 141 PS auf 156 PS und 360 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.7 CRDi · 141 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai i40 wissen solltest
Der Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2011). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Hyundai i40?
Der ECO-Aktionspreis für den Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.7 CRDi · 141 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Hyundai i40 1.7 CRDi · 141 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C57. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Hyundai i40 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Hyundai i40 (2011 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.7 CRDi | 116 PS | 150 PS / 310 Nm |
| 1.7 CRDi | 136 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 1.7 CRDi | 141 PS | 170 PS / 380 Nm |
| 2.0 GDI | 164 PS | 169 PS / 209 Nm |