Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai H-Serie H200 2.5 CRDi · 116 PS ist ein Kompromiss. 116 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 143 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der H200 2.5 CRDi · 116 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 343 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 143 PS (105 kW) und 372 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 29 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 27 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 46 PS pro Liter in Serie und 57 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des H-Serie (2018 -> ...) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 kW | 143 PS / 105 kW | +27 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 343 Nm | 372 Nm | +29 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 46 PS/l | 57 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai H-Serie (2018 -> ..., 2018-heute) |
| Motor | H200 2.5 CRDi · 116 PS |
| Hubraum | 2.497 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4CB |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 170 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 188 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 143 PS | 372 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Hyundai H-Serie H200 2.5 CRDi · 116 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der H200 2.5 CRDi · 116 PS auf 143 PS und 372 Nm – das sind 29 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den H200 2.5 CRDi · 116 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Hyundai H-Serie wissen solltest
Der Hyundai H-Serie H200 2.5 CRDi · 116 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Hyundai H-Serie?
Der ECO-Aktionspreis für den Hyundai H-Serie H200 2.5 CRDi · 116 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Hyundai H-Serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Hyundai H-Serie H200 2.5 CRDi · 116 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai H-Serie ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Hyundai H-Serie (2018 -> ...)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| H200 2.5 CRDi | 116 PS | 170 PS / 400 Nm |
| H200 2.5 CRDi | 136 PS | 170 PS / 400 Nm |
| H300 2.5 CRDi | 170 PS | 190 PS / 450 Nm |
| 2.5D | 175 PS | 200 PS / 460 Nm |