Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Hyundai H-Serie H300 2.5 CRDi · 163 PS ist ein Kompromiss. 163 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 182 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der H300 2.5 CRDi · 163 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 392 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 182 PS (134 kW) und 428 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 36 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 19 PS bzw. 12 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 65 PS pro Liter in Serie und 73 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im H-Serie (2008 - 2015) liegt er zwischen 116 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 5 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 182 PS / 134 kW | +19 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 392 Nm | 428 Nm | +36 Nm (+9 %) |
| Literleistung | 65 PS/l | 73 PS/l |
| Fahrzeug | Hyundai H-Serie (2008 - 2015, 2008-2015) |
| Motor | H300 2.5 CRDi · 163 PS |
| Hubraum | 2.497 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D4CB |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 463 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 220 PS | 509 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 182 PS | 428 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Hyundai H-Serie H300 2.5 CRDi · 163 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der H300 2.5 CRDi · 163 PS auf 182 PS und 428 Nm – das sind 36 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 200 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den H300 2.5 CRDi · 163 PS.
Der Hyundai H-Serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Hyundai H-Serie H300 2.5 CRDi · 163 PS aus den Baujahren 2008 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Hyundai H-Serie?
Der ECO-Aktionspreis für den Hyundai H-Serie H300 2.5 CRDi · 163 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der H300 2.5 CRDi · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Hyundai H-Serie H300 2.5 CRDi · 163 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Hyundai – was du wissen solltest
Der Hyundai H-Serie ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Hyundai H-Serie (2008 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| H200 2.5 CRDi | 116 PS | 170 PS / 400 Nm |
| H200 2.5 CRDi | 136 PS | 170 PS / 400 Nm |
| H200 2.5 CRDi | 140 PS | 170 PS / 400 Nm |
| H300 2.5 CRDi | 163 PS | 200 PS / 463 Nm |
| H300 2.5 CRDi | 170 PS | 200 PS / 463 Nm |