Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Geely Bo Rui 2.4i · 162 PS ist ein Kompromiss. 162 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 177 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 2.4i · 162 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 162 PS (119 kW) und 210 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 177 PS (130 kW) und 231 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 21 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 15 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Bo Rui (2015 - 2017) liegt er zwischen 161 PS und 275 PS – also im Mittelfeld der 3 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 162 PS / 119 kW | 177 PS / 130 kW | +15 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 210 Nm | 231 Nm | +21 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | Geely Bo Rui (2015 - 2017, 2015-2017) |
| Motor | 2.4i · 162 PS |
| Hubraum | 2.378 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | JL4G24 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 173 PS | 225 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 177 PS | 231 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Geely Bo Rui 2.4i · 162 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.4i · 162 PS auf 177 PS und 231 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Geely Bo Rui in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Geely Bo Rui im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Geely Bo Rui 2.4i · 162 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Geely Bo Rui?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Geely Bo Rui 2.4i · 162 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.4i · 162 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Geely – was du wissen solltest
Geely verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Geely Bo Rui (2015 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 Turbo | 161 PS | 205 PS / 320 Nm |
| 2.4i | 162 PS | 173 PS / 225 Nm |
| 3.5i | 275 PS | 288 PS / 342 Nm |