Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Ford Transit 2.2 TDCi · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 155 PS statt 140 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.2 TDCi · 140 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 155 PS (114 kW) und 375 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 64 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transit (7th - 2013 - 2016) liegt er zwischen 85 PS und 155 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	155 PS / 114 kW	+15 PS (+11 %)
Drehmoment	350 Nm	375 Nm	+25 Nm (+7 %)
Literleistung	64 PS/l	71 PS/l

Fahrzeug	Ford Transit (7th - 2013 - 2016, 2013-2016)
Motor	2.2 TDCi · 140 PS
Hubraum	2.198 cm³ (2,2 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	P2BA
Steuergerät	Continental SID208, Continental SID209

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	170 PS	400 Nm	€ 350,–
Stage 2	180 PS	420 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	155 PS	375 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Ford Transit 2.2 TDCi · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 TDCi · 140 PS auf 155 PS und 375 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 TDCi · 140 PS.

Der Ford Transit im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Ford Transit 2.2 TDCi · 140 PS aus den Baujahren 2013 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Ford Transit?

Der ECO-Aktionspreis für den Ford Transit 2.2 TDCi · 140 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Ford Transit regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID208, Continental SID209. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Ford – was du wissen solltest

Wer einen Ford fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Ford Transit (7th - 2013 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
2.2 TDCi	85 PS	110 PS / 300 Nm
2.2 TDCi	100 PS	180 PS / 420 Nm
2.4 TDCi	100 PS	130 PS / 335 Nm
2.2 TDCi	115 PS	170 PS / 400 Nm
2.4 TDCi	115 PS	150 PS / 365 Nm
2.2 TDCi	125 PS	180 PS / 420 Nm
2.2 TDCi	140 PS	170 PS / 400 Nm
2.4 TDCi	140 PS	170 PS / 430 Nm
2.2 TDCi	155 PS	180 PS / 420 Nm

Andere Baureihen des Ford Transit

8th - 2017 - 2018 2017-2018 6th - 2006 - 2013 2006-2013 5th - 2000 - 2006 2000-2006

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