Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Ford Transit 2.2 TDCi · 130 PS ist ein Kompromiss. 130 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 150 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 2.2 TDCi · 130 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 150 PS (110 kW) und 355 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 15 %, die Leistung um 20 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 59 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Transit (6th - 2006 - 2013) liegt er zwischen 85 PS und 200 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	130 PS / 96 kW	150 PS / 110 kW	+20 PS (+15 %)
Drehmoment	310 Nm	355 Nm	+45 Nm (+15 %)
Literleistung	59 PS/l	68 PS/l

Fahrzeug	Ford Transit (6th - 2006 - 2013, 2006-2013)
Motor	2.2 TDCi · 130 PS
Hubraum	2.198 cm³ (2,2 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	QWFA
Steuergerät	Continental SID208, Continental SID209, Visteon DCU102

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	170 PS	400 Nm	€ 294,–
Stage 2	180 PS	420 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	150 PS	355 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Ford Transit 2.2 TDCi · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 TDCi · 130 PS auf 150 PS und 355 Nm – das sind 45 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 170 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 TDCi · 130 PS.

Der Ford Transit im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Ford Transit 2.2 TDCi · 130 PS aus den Baujahren 2006 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Ford Transit?

Der ECO-Aktionspreis für den Ford Transit 2.2 TDCi · 130 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.2 TDCi · 130 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Transit eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SID208, Continental SID209, Visteon DCU102. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Ford – was du wissen solltest

Der Ford Transit ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Ford Transit (6th - 2006 - 2013)

Motor	Serie	Stage 1
2.2 TDCi	85 PS	110 PS / 300 Nm
2.2 TDCI	100 PS	170 PS / 400 Nm
2.4 TDCi	100 PS	130 PS / 335 Nm
2.2 TDCi	115 PS	170 PS / 400 Nm
2.4 TDCi	115 PS	150 PS / 365 Nm
2.2 TDCi	130 PS	170 PS / 400 Nm
2.2 TDCi	140 PS	170 PS / 400 Nm
2.4 TDCi	140 PS	175 PS / 430 Nm
3.2 TDCi	200 PS	230 PS / 550 Nm

Andere Baureihen des Ford Transit

8th - 2017 - 2018 2017-2018 7th - 2013 - 2016 2013-2016 5th - 2000 - 2006 2000-2006

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